86 ZN6 ORC 400light 強化クラッチ 小倉クラッチ GR86 ZN8 BRZ ZC6 ZD8 FA20 FA24 6MT TOYOTA SUBARU 軽量フライホイール ORC-400LD-TT1213

ORC 400Light強化クラッチ トヨタ 86 GR86 スバル BRZ ZN6 ZN8 ZC6 ZD8 FA20 FA24 6MT 用クラッチの詳細ですが小倉クラッチ製で ORCLight SeriesORC400Light STD(標準圧着タイプ) (ダンパー付きクラッチディスク)品番 「ORC-400LD-TT1213」 ORC強化クラッチカバー、ORCクラッチディスク、ORC軽量フライホイール のセット定価 11万3300円 の商品になります。適合車種TOYOTA86ZN6 (2012.04～2021.10) FA20 6MTGR86ZN8(2021.10～)FA24 6MTSUBARUBRZZC6 (2012.03～2021.03) FA20 6MTZD8(2021.08～) FA24 6MTが主な適合車種となります。詳しい適合やその他の適合などは上記品番よりご自身でお調べ下さい。このクラッチの特徴ですがORCの商品説明によりますと■クラッチカバーの特徴標準(STD)カバーと高圧着(HP)カバーを設定。必要トルクとペダル踏力を選んでいただけます。半クラッチ域が純正クラッチに対して短めでスポーティ。純正クラッチよりも少し半クラッチ領域を少なくし、スポーティーなフィーリングにもかかわらず、扱いやすくしっかり感のある操作性としました。静音設計ストラップドライブ方式のため、クラッチを切った時の音は発生しません。オーバーホール、仕様変更時の費用が安い。オーバーホール時の部品費を少なくするため、プレッシャープレートだけが交換できます。■Lightディスクの特徴クラッチがスパスパ切れてシフトチェンジが軽く、気持ち良い。軽快なシフトチェンジには、軽量なクラッチディスクが必要です。ORC Lightディスクは軽量化に重点を置いて開発しました。有機系摩擦材採用。専用の新設計ディスク。純正クラッチディスクでも採用されている有機(オルガニック)系摩擦材を採用しました。純正クラッチで証明されているように、有機系摩擦材は乗り易さに優れているのが特徴です。クッショニング機構の採用半クラッチの扱い易さを高め、ソフトなフィーリングを実現するために摩擦材の間にクッションを設けました。有機系摩擦材とクッショニング効果により、シフトチェンジ時の衝撃トルクを少なくする事ができました。このことにより、ダンパー部をなくす事が可能となり、ディスクの軽量化ができました。■軽量フライホイールの特徴エンジンレスポンスが爽快で回転合わせが早い。軽量フライホイールと軽量クラッチカバーの組合せにより、クラッチ全体をノーマル部品に対して20%～40%程度(一部を除く)軽量化しました。さらなる軽量化は可能ですが、過度の軽量化をするとアイドリングが非常に不安定になったり、急にエンジンが止まったりするため、この程度に抑えてあります。フライホイールは高回転になるため、強度とバランスが優れていなければなりません。また、過酷な条件下で使用されるため安易な軽量化はバーストする危険が伴います。そのためORCでは、コンピュータ解析による精度の高い計算と適切な材料選択により、バースト強度を高めてあります。が主な特徴になるようです。使用期間と使用距離ですが 使用期間約2年以下 使用距離14600キロ以下 程度使用した物になります。 仕様変更で取り外した物になります。クラッチディスクの残量ですがノギスで計測した所、画像4の通りフェーシング中心部で約7.2mm前後有りました。（新品時8.3mmになります。） 新品と比べて約1.1mm前後程度の磨耗がございます。取り外すまで問題なく使用していましたので取り付けて使用できる事は保証しますが、中古品ですので使用中や保管中に付いた汚れ、錆、傷、等各部に有りますので動作以外についてはNC NRでお願いします。 動作の保証に関しても商品到着後一週間経過後はNC NRでお願いします。商品は画像2に写っている物で全てとなります。取扱説明書や箱などは御座いません。クラッチに欠品等は無く、クラッチ周りの部品は純正を使用しますので他に必要な部品は無くそのまま取り付け可能になります。(パイロットベアリングは取り外してありますので取り付ける車両のフライホイールから取り外して移植していただくか純正品をご用意ください) 発送は送料のトラブルを避けるため着払い発送でお願い致します。即決価格で落札時には送料当方負担とし送料無料で発送させていただきます。（沖縄と離島は除く）...

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