3.9 バリ効き クスコ RS 2WAY&1.5WAY デフ 機械式 LSD JZX90 JZX100 チェイサー JZX110 チェイサー マーク２ クレスタ ZN6 86 BRZ ZC6.

最後までお読みになり納得の上、入札お願い致します。極上品！ファイナル3.9！ドリフト・グリップに最適！バリ効き！クスコ (CUSCO) タイプRS 2WAY＆1.5WAY デフ 機械式 LSD の出品になります。1JZ-GTE JZX90 JZX100 JZX110 マークⅡ チェイサー クレスタ JZS171 クラウン ZN6 86 BRZ ZC6 用です。ZN6 86 BRZ ZC6 にご使用される場合は付いているサイドフランジは不要になりますので外してからの発送も致します。耐久性に優れ、効きが良いクスコ製タイプRSのLSDになります。ケースが新しくなりオイルスルーシステムが採用されたタイプになります。このデフはとても便利でプレッシャーリングのカム角が2WAYと1.5WAYの２種類あり、好みに応じて選択できる構造となっております。現在は2WAYで組んであります。希少で人気のある2WAYと1.5WAYのタイプRSになります。お探しだった方、この機会にいかがでしょうか？LSD新品組込み後の使用距離1000㌔未満と少ないため、程度は非常に良い状態です。極上品になります。デフの効きは片側8枚の左右で16枚（フリクションディスク8枚、フリクションプレート8枚）ですので抜群です。また、タイプRSは特殊スプリングを採用した内圧式のLSDのため効きのレスポンスは非常に良いです（作動方向と同じ方向に力を加えているため）。特殊スプリング採用でイニシャルトルクを低く設定しているため耐久性に優れています。40000㌔くらいはOHなしでご使用できます。低イニシャルでハイロックがうりです。イニシャルトルクを測定したところ ６～７㌔ありました（標準品の新品で５～７㌔くらいです）（測定条件により前後しますので参考値と致します）。イニシャルトルクや使用距離から判断してまったくへたりは感じられず良い状態が維持されています。よく効いております（バリ効きです）。まだまだ、これからのLSDになります。問題なく、ドリフトやグリップなどのスポーツ走行にご使用頂けます。クスコのRSはお勧めです。私もクスコのRSを愛用しております。また、出品前に中身の状態を確認済みです。３枚目の写真は中身画像になります。中は綺麗な良い状態です。リングギア、ピニオンギア、ベアリングの損傷やカケ、焼き付きは一切ありません。異常がないことを確認済みです。裏蓋は専用液状ガスケットで閉めてありますのでオイル漏れの心配はありません。ファイナルギヤ比はファイナルチューン変更定番の3.9になります（画像４）。3.7の方いかがですか？ローギア化し加速が体感できるくらい良くなりちょっとしたクロスミッションのような感じになります。ショートサーキットや峠では回転の落ち込みも少なくなり走りやすくなります。現在、オイル抜いてありますので入れてからご使用ください。オイルを入れればすぐにご使用頂けます。希望者には別途3000円で新品の機械式LSD用オイル硬さ140を規定量入れてからの発送も可能です。落札後、お申し付けください。発送はトラブル防止のため、佐川急便元払いにて発送致します。送料は下記をご覧ください。沖縄 、一部離島は着払いにてお願い致します。代引きはしておりません。よろしくどうぞ。【 3100円の地域 】神奈川 東京 千葉 埼玉 茨城 栃木 群馬 山梨【 3400円の地域 】静岡 愛知 岐阜 三重新潟 長野 富山 石川 福井 宮城 山形 福島 京都 滋賀 奈良 大阪 兵庫 和歌山【 3700円の地域 】青森 秋田 岩手岡山 広島 山口 鳥取 島根 徳島 香川 高知 愛媛【 3900円の地域 】福岡 佐賀 大分 長崎 熊本 宮崎 鹿児島【 4100円の地域 】熊本 宮崎 鹿児島 北海道以下は検索キーです。ドリフト、ドリ、グリップ、1jZ-GTE、マークⅡ、チェイサー、クレスタ、JZX90、JZX100、JXZ110、クスコ カーツ 東名 TRD CUSCO TOMEI ATS KAAZ ドリフト 1WAY 1.5WAY 2WAY セレクティブ（2023年 1月 1日 12時 57分 追加）追記：ファイナルギア比が確認できる画像は画像４ではなく、画像５になります。画像３が2WAYのカム側、画像４が1.5WAYのカム側になります。また、画像の撮影日時が2010年となっていますが、未設定で撮影しただけで、撮影日は2022年12月31日です。よろしくお願いします。...

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